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整容“玛莎脸”，复制粘贴雅阁内饰，本田英仕派能叫板君越？
当年不少合资品牌都在中国市场上布局了两家合资厂，比如日系领域的一汽丰田和广汽丰田，东风本田和广汽本田。曾经两家合资厂商是井水不犯河水，分配的车型任务是不同的，但是如今竞争越来越激烈，即便日系品牌也开始了双车战略，比如本田思域和型格，CR-V和皓影，这都是标准的兄弟产品，最近新一代本田雅阁上市，东风本田英仕派也要迎来更新，这两款车本质上就是一个产品，但区分给不同的合资厂商。
因为新版本已经完成了申报，所以东风本田英仕派尺寸定位是确定的，这次车身总长4979mm，表面上看很接近新一代别克君越，但是轴距还控制在2830mm，而别克君越和新一代蒙迪欧轴距已经达到2.9米以上，所以本田英仕派还是标准的中型B级轿车，并没有轴距越级的态势。
新一代雅阁外观明显偏保守，而这款东风本田英仕派也没有太多改动，基本就是在新一代雅阁的基础上做了前脸的小整容，比较个性的就是采用直瀑式进气中网，这看起来有点像玛莎脸。车身侧面取消掉了溜背的感觉，成了传统常规三厢轿车风格，而且没有隐藏门把手。该车型甚至尾部贯穿灯光都没有加，还是相对传统的本田镰刀状灯光。
外观看起来和新一代雅阁差异比较小，打开穿完之后就会发现内饰完全复制粘贴，东风本田英仕派也采用了拼色面料处理，黑白搭配会显得更年轻一点。中控台面有带遮光罩的数字液晶仪表盘，中控悬浮屏幕尺寸不算很大，空调控制区域保留了一个在显示面板的控制旋钮，这是唯一看起来内饰比较灵性的设计。
既然是本田雅阁的兄弟产品，动力配置当然就很熟悉了，全新本田英仕派还是搭载1.5T涡轮增压小排量发动机，不过相比老款194马力动力输出，这次新版本将下降到192马力。混动版本会采用新一代雅阁插混系统，用车成本会更低，而且能上绿牌，但电池组以及电机侵占了不少后备箱空间。
参考本田雅阁的定价策略，今年并不打算打价格战，依然保持很坚挺的价格区间，所以东风本田英仕派预计也保持价格坚挺，价位叫板别克君越。如果起步还是维持在18万左右，现在这种车型还要面临比亚迪海豹等爆款新能源车的压力，因为海豹冠军版已经把指导价压低到18.98万，纯电车型的购车成本越来越低，人家动力性能明显更强，关键用车成本低很多。
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